Je viens d'extraire les données de l'étude ADETEC sur les grandes villes indiquée précédemment pour Besançon, Strasbourg et Grenoble, les deux étant s...

Arnage comme la commune de la Sarthe limitrophe du Mans, connu pour le virage qui porte son nom du circuit des 24 h du Mans automobile ? A ce titre,...

"Le tableau 4 page 8 est intéressant, il indique :[...]- pour le vélo : distance moyenne 2,3 km, 25 % des trajets font moins de 1 km, la moitié des tr...

Où ai-je dit qu'il fallait équiper toutes les voies de toutes les communes de trottoirs PMR ? Le communes rurales ont toutes des zones où sont conce...

On peut remplacer klaxon par avertisseur sonore, qui est la définition de klaxon selon le Robert illustré de 2012. "Tous les engins de déplacemen...

Petite mise en situation :/p> Admettons que vous êtes le contrôleur technique que vous avez visé les plans de préfabrication des balcons et que lors...

Comme je n'ai rien à me reprocher ni à cacher, je vais être transparent. J'ai laissé les mêmes commentaires sur la page facebook de Vélocité en Agenai...

@Michel Pourtant l'obligation de mise en accessibilité est nationale. Donc dans les communes même rurales, il faudra des trottoirs PMR. Les région...

Pourtant pour assurer la sécurité des piétons et cyclistes, il est indéniable qu'il faut aller vers "la diminution du trafic motorisé" donc en d'autre...

Il est indéniable qu'il faut aller vers "la diminution du trafic motorisé" donc en d'autres termes transférer les automobilistes (et plus particulière...

A priori tu parles de moi. Comme tu m'accuses d'être "intervenu agressivement auprès de la présidente de cette association", je te saurai gré d'indiqu...

Il est indéniable qu'il faut aller vers "la diminution du trafic motorisé".Soyons factuels avec des données sourcées. Selon l'ADETEC, on a pour les gr...

Voilà le concept : considérer qu'une aire piétonne est une infrastructure cyclable sécurisée selon Vélocité en Agenais. Je n'ai pas d'autre qualific...

@Michel "C'est le CEREMA (et le "lobby vélo") qui le dit", le dire c'est bien, le démontrer c'est mieux. Quel document du CEREMA le prouve ?

@Alain-85 Entièrement d'accord la zone de rencontre c'est comme la zone piétonne, les cyclistes considèrent que c'est une infrastructure cyclable sé...

@Michel Donc les zones 30 et de rencontre ne suffisent pas à elle-seule à réduire le trafic, il faut d'autres conditions pour y arriver. C'est bie...

@Michel Cela ne me dérange pas qu'ils passent par l'aire piétonne mais à la condition qu'ils respectent l'allure du pas. Dans ce cas autant y aller ...

Qu'est-ce qui prouve qu'une zone de rencontre ou une zone 30 sont efficaces pour réduire le trafic ? Un péage l'est. Des TC efficaces aussi, il su...

@Michel Et oui les vélo détruisent les chemins quand ils ne sont pas en enrobé. On a le même problème en montagne, des randonneurs peuvent passer su...

@Michel La position dogmatique et fausse des lobbyistes de la bicyclette c'est de dire que ce qui assure la sécurité des cyclistes ce sont les infra...

@Michel Quelle est la surface des aires piétonnes par rapport à la surface totales des rues ? Personne ne demande l'augmentation des aires piétonn...

@Michel Vous savez bien que interdire ne vaut pas disparition. Les torchères existent toujours pour des raisons de sécurité et il y a torchage pour ...