@Michel Sur votre exemple, la piste en stabilisé reste utilisable par les piétons en contournant les flaques mais dès que la pelouse a été détruite ...

@Michel Dans les villes où il y a des TCSP à HNS, ceux-ci captent une part très importante de la fréquentation. On parle souvent de plus de 50 % de ...

@Abel Sinon tu as un avis sur? On y parle de la même association de défense des cyclistes qui : - d'un côté n'est pas contente qu'on demande aux...

Comment expliquez-vous alors que les distances de rabattement augmentent en fonction du type de TC : - 361 m pour le bus, - 531 m pour le tramway,...

@Abel Mesure prise à l'automne 2021, à l'époque les cyclistes étaient vent debout contre elle Ils sont maintenant rentrés dans le rang et ont compri...

Le bilan 2023 vient de sortir. Pour 2023, maxi 1950, mini. 550, rapport 3,5. "L'année se termine par un très bon mois de décembre avec +17 % de pa...

Dans ce document du Forum International des Transports sur les déterminants de la mobilité aux Pays-Bas on apprend que les parts modales aux Pays-Bas ...

En quoi cela remet en cause les relevés des capteurs suivis par l'association Vélo & Territoires, on a un rapport de 2,3 à 3 entre les meilleures ...

En 3 semaines : - 67 % de mes trajets à pied disparaissent pour le calcul des parts modales (du fait du non comptage des déplacements de moins de 5 ...

L'article parle d'un module personnalisable sur leur site. Pour lire l'intégralité de l'article, il faut un abonnement. J'ai pu accéder à l'article ...

A partir de 19'40", Jean Chaumien, pasteur et cycliste fondateur du Cadr67 et de la FUB : "Dans mon schéma de priorité, j'ai toujours eu la priorité q...

C'est bien de se poser la question de savoir si ce forum est anti-cycliste ou pro piéton, mais pour ma part je me pose la question de savoir si les pr...

Une confirmation de la problématique par les lobbyistes de la bicyclette de ma ville :/p> "Irréprochable sur l’éclairage, l’échappée Villovélo n’a c...

En une semaine complète : - 58 % de mes trajets à pied disparaissent pour le calcul des parts modales (du fait du non comptage des déplacements de m...

Un nouveau cahier est disponible sur le lien, il concerne les cases de stationnement à moins de 5 m d'un passage pour piétons. Il va nous servir aux 2...

Vous tenez d'où cette donnée "un arrêt de TC tous les 100 m comme en ville". Il y a deux théories qui s'affrontent : des arrêts tous les 400 à 500 m o...

"idée préconçue", définition selon Le Robert 2012 illustré : "idée élaborée sans jugement critique ni expérience" (voir préjugé) - notion péjorative. ...

Pourtant réduire le trafic automobile est le levier le plus efficace pour améliorer la sécurité des cyclistes et des piétons aussi. Une preuve de plus...

Sauf que le graphique n'est pas en jour mais en semaine. Donc les rapport de min et max sont par rapport au trafic hebdomadaire et non quotidien. Donc...

J'ai rempli le questionnaire pour les 4 derniers jours, sur 22 trajets j'arrive à - 16 déplacements en marche exclusivement mais seulement 7 de plus...

A titre principal, cela ne nous dit pas comment elle respecte l'allure du pas juchée sur son vélo. Parce que même si accessoirement sa condition de PM...

C'est ni à vous ni à moi de dire si elle rentre bien dans cette catégorie. Eventuellement un juge. Compte-tenu de l'état des chaussées et de l'exist...

Oui cela m'intéresse, j'ai cherché et j'ai trouvé une seule valeur pour Grenoble et une baisse de 10 % (voir post précédent).

En 2019, maxi. 1250, mini. 550 rapport 2,3 En 2021, maxi. 1600 mini. 650 rapport 2,5 En 2022, maxi. 1700 mini. 550 rapport 3. C'est sûr interpré...

La loi est pourtant claire : la loi handicap impose l'accessibilité y compris de l'existant.

Voilà le seul élément que j'ai trouvé pour répondre à la question :/p> "En France, le 30 km/h a été généralisé à Grenoble il y a quatre ans par exem...