Même au sein du législateur, la réduction de la circulation automobile n'est plus un tabou : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16b2098_proposition-loi#

"la transition écologique de la voiture appelle à répondre à un enjeu fondamental : réduire la masse totale du parc automobile français. C’est l’objectif de cette proposition de loi qui pose le principe d’une transformation du parc automobile français par :
– La réduction du nombre de voitures en circulation pour moitié ;
– La réduction de leur poids pour un quart ;
– La transition vers des véhicules intermédiaires pour un quart."

"mais aussi et avant tout sans effort pour réduire le nombre de véhicules et de déplacements. » Ces efforts se concrétiseront tout d’abord par le développement des transports en commun, pour lesquels la France investit massivement."

Quand les lobbyistes de la bicyclette vont-ils intégrer que le meilleur moyen pour réduire la circulation automobile et améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes est de développer des Transports Collectifs en Site Propre à Haut Niveau de Service offrant une alternative crédible à la voiture ? Ce développement implique aussi la réalisation de trottoirs conformes aux prescriptions réglementaires PMR autour des arrêts de TC, ce qui revient à réaliser ce type de trottoirs dans toutes les rues.

Nota : un lobbyistes de la bicyclette n'est pas nécessairement un cycliste, en effet certains ont compris que militer pour le vélo leur permettrait de continuer à circuler en voiture en prétextant toujours l'excuse de la météo ou de la distance ou de la charge ou même du handicap.